La prima volta dopo l'installazione di una colonnina, la bolletta risponde a una domanda che non si era posta. È salita — di quanto ci si aspettava, o di più — e niente in casa può dire quanto di quell'aumento sia dovuto all'auto. La app della colonnina, se ne ha una, riporta quanto la colonnina ritiene di aver erogato; il fornitore riporta l'intera casa; e tra i due non c'è nessun dato su quanto ha consumato l'auto, al prezzo pagato in quell'ora.
Quel dato è a una pinza di distanza. La complicazione è che una colonnina di solito sta su un quadro del garage, e il garage spesso non è dove si trova l'hub.
Cosa le serve:
- un hub RBgrid sul Wi-Fi di casa, e una tariffa inserita — senza tariffa ottiene l'energia ma non il costo;
- il circuito della colonnina raggiungibile da un modulo rbAmp, sul quadro da cui è alimentato;
- per un garage separato, a cui il cavo I²C dell'hub non arriva, un nodo remoto: un secondo ESP32 con i propri moduli rbAmp, che trasmette via radio. Sulla v1.1.7, fino a 6 nodi per hub, 4 ingressi ciascuno (Nodi remoti).
Sicurezza. Per qualsiasi intervento all'interno di un quadro elettrico, si rivolga a un elettricista qualificato.
1. 🔑 Misuri il sottoquadro o la colonnina — non entrambi
Lo legga prima di comprare qualsiasi cosa, perché un garage separato rende sensate entrambe le scelte, e la coppia è l'unica combinazione che rovina un dato.
- Il totale della casa è corretto in ogni caso. I totali di sistema vengono rilevati al confine di rete — solo il punto di alimentazione. I punti di carico non vi vengono mai sommati, quindi aggiungere la colonnina come punto proprio non gonfia il totale della casa e non conta due volte nemmeno un wattora.
- È il dato "non misurato" a rompersi. È l'ingresso meno la somma di tutti i punti di linea, e i punti dei nodi sono linee come le altre. Se misura il sottoquadro del garage e la colonnina al suo interno, l'energia della colonnina viene sottratta due volte: il residuo risulta troppo basso e può diventare negativo.
Quindi ne scelga uno. Quale dipende dalla domanda che ha davvero:
| Vuole sapere | Misuri |
|---|---|
| quanto ha consumato l'auto | il circuito della colonnina |
| quanto costa tutto il garage — colonnina, illuminazione, congelatore, officina | il sottoquadro |
| entrambi, in modo corretto | il sottoquadro e la colonnina, accettando che il "non misurato" non abbia più senso — oppure usi due dei suoi dodici punti dello storico e misuri invece gli altri circuiti del garage uno per uno |
La maggior parte delle persone vuole la prima riga. È l'auto a essere cambiata.
⚠️ Non esiste una gerarchia dei punti. In RBgrid ogni punto è piatto e indipendente: l'hub non sa che la sua colonnina sta dietro un quadro che lei misura a sua volta, e non avvisa di nulla. L'aritmetica qui sopra è compito suo.
La stessa disposizione descrive una seconda casa. Un sottoquadro con i propri carichi, spesso in un edificio separato, descrive tanto bene un annesso, un appartamento indipendente in giardino o un ADU quanto un garage — e misurare quel sottoquadro le dice quanto ha consumato l'unità, per periodo di 15 minuti e per fascia tariffaria, invece di doverlo stimare. Due cose però non è. Non è un contatore del distributore: il fornitore fattura il contatore unico al confine, e nulla di questo lo cambia, né cambia chi ne risponde. E non è una base per addebitare nulla a nessuno — ciò che passa tra lei e chi vive lì è una questione del suo contratto di locazione e della legge locale, non di una misura. Quello che ottiene è il dato.
2. Cosa comprare per un nodo
🔑 Un nodo registra energia solo se uno dei suoi moduli rbAmp misura la tensione. Con moduli solo di corrente riporta la corrente istantanea e non chiude nessun record di energia — quindi vedrebbe l'auto caricare senza mai sapere i kilowattora né il costo, che è proprio lo scopo qui. Compri un set rbAmp monofase con misura della tensione.
- Un ESP32 originale — 4 MB di flash, senza PSRAM. S2, S3 e C3 non sono costruiti né testati, e un S3 è quello che la maggior parte delle persone ha in più.
- Nessun aggiornamento over-the-air: si flasha via USB, quindi lo tenga raggiungibile con un portatile.
- Sulla v1.1.7 un nodo è solo monofase, senza raggruppamento di fasi. Una colonnina trifase non è qualcosa che un nodo copra oggi — sul quadro, l'hub misura correttamente le tre fasi, compresa la misura per fase. Se la sua colonnina è trifase e in un garage separato, la misuri su un quadro raggiungibile dall'hub.
3. La radio arriva fino al garage?
Lo scopre in dieci minuti, prima di montare qualsiasi cosa: accoppi il nodo sul banco, lo porti dove starà e legga il collegamento mentre l'auto sta davvero caricando. Una colonnina a piena corrente è il test onesto — e per questa installazione è facile da organizzare, cosa che non tutti i carichi permettono.
La procedura e i tre valori che fornisce sono in accoppiare un nodo remoto, con le alternative nell'ordine in cui le prova la gente. Quella da considerare per prima qui: se il circuito della colonnina parte da un quadro che l'hub già raggiunge, la misuri lì — un nodo serve per il quadro che non raggiunge, non per ogni colonnina.
4. Assegni un punto, e il ruolo giusto
In Management → Points, associ il canale come punto proprio, lo chiami per primo prima che qualcun altro lo veda, e imposti il suo Role su EV charging.
Il ruolo non è decorativo: la scheda del carico in standby toglie le linee di ricarica EV e di riscaldamento dalla base di consumo della casa prima di stimare ciò che è sempre acceso, perché un'auto che carica alle 02:00 non è standby. Se lo imposta male, la sua cifra di standby include in silenzio l'auto. La app mostra anche uno Status di ricarica per tale punto, derivato dalla potenza del punto stesso — la documentazione su unità e punti ne riporta i dettagli.
Una avvertenza da sapere se lo invia a Home Assistant: il ruolo non viaggia. In Home Assistant il punto della colonnina appare come un punto qualunque, quindi qualsiasi cosa voglia fare con il ruolo, la faccia dal lato RBgrid.
5. Cosa vede
- In tempo reale, ogni 3 secondi — la potenza mentre l'auto carica. Una ricarica è quasi un piano: salita, un lungo tratto piatto, stop. La vista in tempo reale le dice subito se l'auto sta assorbendo ora e a quale ritmo più o meno.
- Energia, per periodo di 15 minuti, conservata nello storico — così la forma di una ricarica è visibile dopo, e l'energia di una intera sessione è la somma dei suoi periodi.
- Costo per fascia tariffaria. Ogni periodo di 15 minuti è valorizzato alla fascia in vigore in quel momento. Se la ricarica attraversa un confine di fascia — come succede nella maggior parte delle ricariche notturne — il costo segue il confine invece di farne una media. Monitoring → Economics riporta l'energia e il costo della colonnina per un'ora, oggi, ieri, gli ultimi 7 giorni, un mese o un anno.
⚠️ Non esiste un registro per sessione. RBgrid non sa quando una "ricarica" inizia o finisce, e non tiene un elenco di sessioni, né kWh per sessione, né eventi di inizio o fine. Conserva l'energia per periodo di 15 minuti, senza scadenza; una sessione la ricava da quei periodi, oppure la somma da sola. Se le serve un registro delle sessioni, è nella app della sua colonnina che si trova.
E i valori non coincideranno esattamente con quelli della app della colonnina. È normale, non sbagliato: le due misure riguardano cose diverse e punti diversi — una riporta quanto ha erogato, l'altra misura quanto ha assorbito il circuito.
Cosa non fa
- RBgrid non commuta nulla. Nessun relè, nessuna uscita. Non avvia né ferma una ricarica, non sposta la ricarica in una fascia economica e non fa gestione dei carichi. Chi agisce su questi valori lo fa in Home Assistant, sulla propria colonnina.
- Non fa affermazioni sul risparmio. Ottiene quanto ha consumato l'auto e quanto è costato alle sue tariffe, per periodo e per fascia.
- Nessun registro per sessione, nessun evento di avvio/stop — vedi §5.
- Non può scomporre un circuito condiviso a posteriori. Una pinza sul sottoquadro le dà il garage, non l'auto; la separazione avviene alla pinza.
- Sulla v1.1.7, lo storico copre fino a 12 punti di misura, e i punti di un nodo vengono da questo stesso insieme invece di aggiungersi (quali carichi meritano un posto nello storico).
- Nessun avviso. Nulla controlla l'andamento né le segnala la fine di una ricarica.
Prossimi passi
- Accoppiare un nodo remoto e leggere il collegamento — la procedura di dieci minuti
- Nodi remoti — requisiti, flash, accoppiamento, campo per campo
- Le tariffe diurne e notturne del suo fornitore, applicate a ogni circuito — se la colonna del costo è vuota, il motivo è questo
- Cosa costano pompa di calore e colonnina EV, per fase e per fascia — gli stessi due carichi su un'alimentazione trifase, misurati sul quadro
- Domande → Supporto